1. Plate. 2. Friksjonsskive. 3. Separasjonslageret (også kalt føringslageret) bør skiftes ut samtidig når 3-bitclutchen skiftes, selv om de to andre delene ikke er alvorlig slitt. Fordi det er veldig plagsomt å løfte girkassen for å erstatte det tredelte clutchsettet, er arbeidskostnadene også høye, og noen ganger er tilbehøret ikke verdifullt, men arbeidskraften er dyr, så det er mer kostnadseffektivt å erstatte ringen sammen enn å skille ringen, og det unngår også gjentatt demontering og montering av maskinen. Jepp.
Symptomer på ødelagt clutch i tre deler
1. Clutchen sklir. Når bilen starter i lavhastighetsgir, etter å ha sluppet clutchpedalen, kan bilen ikke starte eller det er vanskelig å starte; når bilen akselererer, kan bilens hastighet ikke økes med økningen av motorturtallet, og den føles maktesløs å kjøre, og i alvorlige tilfeller produserer den brennende lukt eller røyk. .
2. Clutchseparasjonen er ikke fullstendig. Når motoren går på tomgang, kan clutchen bare kobles ut når clutchpedalen er nesten i bunn. Når du trykker på clutchpedalen, føler du vanskeligheter med å gire eller giret gir et kraftig smell, eller kjøretøyet begynner å kjøre uten å løfte clutchpedalen etter giring, noe som indikerer at clutchen på kjøretøyet ikke er helt utkoblet.
3. Clutchstøy. Etter å ha tråkket på clutchpedalen, vil bilclutchen lage en unormal lyd når den kobles ut eller inn. Hvis det er en "sand" lyd etter å ha tråkket lett på den, betyr det at lageret har unormal lyd; Lyden av kollisjon indikerer at det er bevegelse før og etter utløserlageret.