Clutchens rolle

Sørg for en jevn start av bilen
Dette er den primære funksjonen til clutchen. Før bilen starter, må motoren startes først. Når bilen starter, akselererer bilen gradvis fra en helt stillestående tilstand. Hvis girsystemet (som forbinder hele bilen) er stivt koblet til motoren, vil bilen plutselig skynde seg fremover så snart giret er koblet inn, men den starter ikke. Dette er fordi bilen har stor treghet når den suser fremover fra stasjonær tilstand, noe som forårsaker et stort motstandsmoment til motoren. Under påvirkning av dette treghetsmotstandsmomentet synker motorhastigheten kraftig til under laveste stabile hastighet (vanligvis 300-500RPM) på et øyeblikk, og motoren slås av og kan ikke fungere, og bilen kan selvfølgelig ikke starte.
Derfor trenger vi hjelp av clutchen. Etter at motoren starter og før bilen starter, trykker sjåføren først på clutchpedalen for å koble ut clutchen, koble ut motoren og girsystemet, kobler deretter inn girkassen, og slipper deretter clutchpedalen gradvis for å koble inn clutchen gradvis. Under innkoblingsprosessen øker motstandsmomentet til motoren gradvis, så gasspedalen bør gradvis tråkkes på samtidig, det vil si at drivstofftilførselen til motoren skal økes gradvis, slik at motorhastigheten alltid holdes på laveste stabile hastighet uten å stoppe. Samtidig som clutchinngrepet gradvis økes, øker dreiemomentet som overføres til drivhjulene av motoren gjennom girsystemet gradvis. Når trekkraften er tilstrekkelig til å overvinne startmotstanden, begynner bilen å bevege seg fra stillestående og akselererer gradvis.
Oppnå jevn girskifting
Under kjøreprosessen til bilen, for å tilpasse seg de stadig-skiftende kjøreforholdene, må girsystemet ofte skifte forskjellige gir for å fungere. For å oppnå girskiftet til giroverføringen, er det generelt nødvendig å skifte giret eller annen girmekanisme for å skyve ut overføringen til et bestemt girpar av det originale giret, og deretter sette girparet til et annet gir i arbeid. Før du skifter gir, må clutchpedalen tråkkes på for å avbryte kraftoverføringen, for å lette utkoblingen av det inngripende paret til det originale giret, og samtidig gjøre at hastigheten til den inngripende delen av det inngripende paret til det nye giret gradvis har en tendens til å bli synkronisert, slik at støtet når du går inn i det inngripende giret, kan {3} bli sterkt redusert. Forhindrer overbelastning av overføringssystemet
Når bilen er i nødbremsing, hvis det ikke er noen clutch, vil motoren redusere hastigheten kraftig på grunn av den stive forbindelsen med transmisjonssystemet, så alle de bevegelige delene vil generere et stort treghetsmoment (verdien kan i stor grad overstige det maksimale dreiemomentet som genereres av motoren når den fungerer normalt), noe som forårsaker at transmisjonssystemet belastes utover dets bæreevne, og forårsaker skade på delene. Med en clutch kan denne faren elimineres ved å stole på den relative bevegelsen som kan oppstå mellom den aktive delen og den drevne delen av clutchen. Derfor trenger vi en clutch for å begrense det maksimale dreiemomentet som transmisjonssystemet tåler, og dermed sikre sikkerheten.