1. Testing av slitasjen på friksjonsplaten til clutchskiven.
Mål dybden på naglehodet med vernier-caliper og kontroller slitasjen på friksjonsplaten. Dybden på mindre enn 0,3 mm indikerer alvorlig slitasje og friksjonsplaten bør skiftes ut.
2. Oppdag deformasjonen av clutchskiven.
Deformasjon kan kontrolleres ved avbøyning av clutchskiven. Målt med måleur i ytterkant av clutchskiven, skal det sirkulære utløpet av endeflaten ikke være større enn {{0}},4 mm. Hvis det sirkulære utløpet av endeflaten overstiger 0,4 mm, korriger clutchskiven med en skiftenøkkel eller bytt clutchskivemontasjen. Ellers vil clutchen riste ved start. Feil som ufullstendig clutchseparasjon og vanskelig giring.
3. Kontroller kombinasjonsklaringen mellom clutchskivens rillebøssing og girakselens rilleaksel.
Hvis klaringen er for stor, vil det påvirke lyden av automatisk oppstart eller plutselig endring i hastighet. Under testen, plasser clutchskivens splineaksel på spline på den første akselen på girkassen og drei clutchskiven frem og tilbake manuelt. Det er ikke tillatt å løsne av betydning. Hvis gapet mellom tennene overstiger 0.16 mm, bytt ut navet på clutchskiven eller inngående aksel på girkassen.
