HVORDAN PÅVIRKER EN DÅRLIG CLUTCH BMW-en din?
BMW er et populært kjøretøy; Disse allsidige, stilige bilene spenner fra en mellomstor familiesedan til en sporty kupé, og gir et vell av muligheter. Den tyske kjærligheten til pålitelighet gjelder, og den velkonstruerte BMWen vil alltid være der for deg. Konsistens, attraktivitet, styling og kraft kommer sammen for å gi den perfekte bilen for alle scenarier.
Vanlig slitasje kan imidlertid forekomme – og det gjør det selvfølgelig – selv i disse edelstenene. Et område som kan være problematisk er clutchen. Mens en dårlig clutch kan være et problem i mange biler, er det spesielt viktig i en BMW. Når du kjører en manuell, kan en dårlig clutch sette deler av resten av bilen i fare, noe du vil unngå når du kjører en dyr og velkonstruert bil.
Vanlige klager
Når de håndterer et potensielt clutchproblem, vil de fleste bileiere og til og med noen mekanikere umiddelbart hoppe til en clutchbytte. Dette er ikke alltid tilfelle, og bare noen klager trenger faktisk den kostbare reparasjonen. De vanligste klagene som sjåfører har på clutchene deres er: selv med clutchpedalen trykket ned vil ikke girskifteren gå i gir; clutchpedalen må trykkes til gulvet for å skifte gir; selve clutchpedalen føles løs eller ikke festet; det er en banke- eller skiftelyd når bilen er i nøytral; motoren begynner å gå opp raskere enn forventet i et gitt gir; bilen beveger seg ikke umiddelbart etter at clutchpedalen slippes, eller kjøretøyet beveger seg ikke i det hele tatt; det er noen form for merkelig støy når clutchen trykkes inn; eller det er en vibrasjon av pedalen når clutchen er koblet inn.
Selv om alle disse er reelle problemer og trenger mekanisk oppmerksomhet, er det sannsynlig at bare andre halvdel av listen krever en clutchbytte. De andre er ikke forårsaket av clutchskiveslitasje, men generelt av en slags feil i det hydrauliske systemet, eller et problem med lagre eller gir i girkassen.
Enhver form for dårlig ytelse fra clutchens side vil alltid svekke kjøreturen – og dermed din glede av kjøretøyet. Dette er et spesielt stort problem i en BMW, fordi kjørekvaliteten og komforten blir kompromittert hvis clutchen din ikke fungerer som den skal.
Beste praksis for unngåelse:
Den beste måten å unngå clutchproblemer på er å redusere clutchslitasjen. Slitasje oppstår kun mens clutchen kobles inn og ut; resten av tiden snurrer den med samme hastighet som svinghjulet, og det oppstår ingen friksjon. Hvis clutchen kobles inn eller ut plutselig eller hardt, slites clutchen mye raskere, så det er nødvendig å koble ut/koble inn clutchpedalen forsiktig og forsiktig. Dette er spesielt utbredt når du skifter til første gir, da det er der det meste av alvorlig clutchslitasje oppstår.
Andre årsaker til clutchslitasje inkluderer overvekt - som å trekke en tilhenger - og konstant å gå opp og ned bakker, ettersom mer akselerasjon øker friksjonen.
Som med alle bilrelaterte problemer, er den beste måten å sørge for at din BMW forblir i toppform ved å følge vedlikeholdsplanen nøye og ta den med inn i butikken hvis det er noen spørsmål. De fleste clutcher er laget for å vare rundt 75,000 miles, så med forsiktig bruk bør det sjelden være nødvendig å bytte clutch, forutsatt at du tar ansvarlig og sikker omsorg med kjøretøyet.