Det er ganske vanskelig å visualisere fra en beskrivelse av bare tekst, men det grunnleggende går slik:
Når du trykker ned clutchpedalen, skyver den utløserlageret inn i membranfjæren på trykkplaten.
Når midten av fjæren beveger seg mot clutchplaten og svinghjulet, beveger den ytre kanten seg lenger bort, og frigjør kontakten til trykkplaten og clutchplaten.
Uten den nødvendige kraften som klemmer clutchskiven mellom trykkplaten og svinghjulet, kan clutchplaten fritt bremse ned og slutte å spinne. Føreren kan nå trygt skifte gir ved å frigjøre motorkraften fra clutchplaten og girakselen.
Som vi sa, er det ikke lett å visualisere den eksakte mekanikken hvis du ikke er ingeniør eller mekaniker. Så for å gjøre livet enklere for deg – og clutchene enklere å forstå – hvorfor ikke se denne flotte cutaway-videoen som viser nøyaktig hvordan et clutchsett fungerer.
Hvorfor kan det være så kostbart å bytte et clutchsett?
Gitt at clutchsett ikke er fryktelig dyre å kjøpe (sjekk ut noen produsenters clutchsettpriser og hvordan vi bestemte vår gjennomsnittspris på £235), er det ofte den tidkrevende prosessen å bytte clutch som øker kostnadene for jobben.
Å bytte et clutchsett koster mellom £300 og £700, med gjennomsnittet på £475. Du må kanskje legge til prisen på et svinghjul der også, og en girkasseoljespyling for å holde alt silkemykt. Imidlertid er det ned til at det er minst en halv dags arbeid for å få tilgang til en clutch for fjerning som forklarer de ofte høye kostnadene.
Mange kjøretøy vil trenge at motoren løftes eller slippes for å knekke motoren og girkassen fra hverandre, da det er der clutchen sitter. Å skille disse hovedkomponentene er en ganske kjøttfull jobb, og hvorfor det er en så arbeidskrevende operasjon å bytte ut clutchsettet.
Ytelse clutchsett
Hvis kjøretøyet ditt fungerer under mindre enn vanlige forhold - for eksempel hvis det trekker tung last, tilhengere, er en sportsmodell eller et terrengkjøretøy - så er det en sjanse for at det kan trenge litt ekstra hjelp. Ytelsessett kommer under mange forkledninger, så det er viktig å velge riktig alternativ for ditt merke og modell og jobben den påtar seg.
I slike ytelsesclutchsett vil du ofte oppdage at clutchplaten er laget av karbon eller keramisk materiale, og gir det friksjonsnivået som kreves av høyytelsesmotorer.
Selvfølgelig opererer høyytelseskjøretøyer ikke bare på større motorer, men deres vekt/effekt-forhold. Med det i tankene vil noen ytelsesclutchsett inkludere tillegg av lette aluminiumsvinghjul i stedet for den tradisjonelle kraftige ståldelen.