1. På grunn av langvarig eksponering av utløserlageret er smøretilstanden svært dårlig. Derfor, etter å ha jobbet i 300 til 500 timer, bør separasjonslageret fjernes, rengjøres med dieselolje for å få det til å rotere fleksibelt, og deretter settes i en beholder med smør og varmes opp til smøret trenger inn i lageret, og deretter tas ut og installeres etter avkjøling og størkning.
2. Mellomrommet mellom separasjonskloen og spiralhellingen til lagerdekselet bør skrubbes ofte og smøres med olje eller smør. Det lille oljehullet på separasjonskloen skal dryppes med olje for å smøre separasjonskloen og separasjonsklosetet.
3. Når friksjonsplaten, drivplaten og trykkplaten til clutchen er flekkete med olje eller rust, bør de demonteres for å fjerne olje- eller oljeflekkene, rengjøres med bensin eller parafin og installeres etter tørking.
4. Etter rengjøring eller utskifting av clutchlageret, påfør en passende mengde smør slik at siden med støvdekselet vender mot clutchen. Ikke installer den opp ned for å forhindre at olje renner inn i clutchen og får clutchen til å skli.
5. Juster regelmessig clutchkontrollmekanismen, fjern smuss, stram til alle koblingsbolter og smør clutchpedalakselen etter behov.
6. Hvis det viser seg at friksjonsplaten har naglehoder, sprekker, skader eller omfattende brannskader, og slitasjetykkelsen på hver friksjonsplate er mindre enn 3,4 mm, bytt den ut med en ny.