Produksjonsprosess og materialvalg av clutchplate
1. Clutchplaten tar i bruk kalandrerings- og limingsprosessen
Kort beskrivelse av prosessflyten: Impregner de asbestfrie fibertrådene i harpiks, og deretter i limet. Etter tørking blir den asbestfrie fiberlinjen kalandrert og limt, og etter å ha blitt viklet ved å lage en stripe, varmpresses den og formes for videre varmebehandling, for så å fjerne støv og merke ved sliping, og til slutt inspiseres emballasjen.
2. Clutchplaten vedtar dyppe- og tørkeprosessen
Kort beskrivelse av prosessflyten: Først dyppes de asbestfrie fibertrådene i harpiks og lim og tørkes. Deretter vikles og varmpresses for videre varmebehandling. Deretter gjennom sliping og bearbeiding av det støvfjernende trykkmerket, blir emballasjen til slutt inspisert.
Clutchfriksjonsplate (referert til som clutchplate) er en svært viktig del i clutchen til lastebilens drivlinje. Den skal ha høy og stabil friksjonskoeffisient og god slitestyrke. For friksjonsegenskapene til bilclutchplater er det utført mange internasjonale studier.
Imidlertid påvirker de primære og sekundære forholdene mellom faktorer som trykk (P), hastighet (V), temperatur (T) og et antall omdreininger (t) friksjonsegenskapene, samspillet mellom dem og hvordan de fungerer med friksjon egenskaper Forholdet og eksperimentell nøyaktighet er fortsatt usikre.
Friksjonsmateriale er en nøkkelfaktor som bestemmer ytelsen til kjøretøy og mekaniske clutchenheter og bremser. I prosessen med overføring og bremsing bør den hovedsakelig oppfylle følgende tekniske krav.
Først og fremst bør den ha en passende og stabil friksjonskoeffisient; for det andre bør den ha god slitestyrke, og den bør også ha god mekanisk styrke og fysiske egenskaper; til slutt må den ha høy bindingsstabilitet og komfort.
3. Hvorfor skal clutchplaten monteres på den drevne platen?
Alle vet at clutchplaten er installert på den drevne platen, men mange vil spørre hvorfor friksjonsplaten er installert på den drevne platen?
Den mekaniske energien overføres mellom den clutchdrevne platen og den aktive platen i henhold til friksjonseffekten. Under arbeidsforholdene forårsaker bilens clutchplate og friksjonsplaten en glidende friksjonskraft og skyver deretter den clutchdrevne platen til å fungere.
For det andre, hvis friksjonsplaten er installert på den aktive platen, kan ikke drivkraftutgangen til bilmotoren avbrytes. Derfor er bare clutchfriksjonsplaten installert på den drevne platen for å koble fra drivkraftutgangen til det aktive vannpumpens svinghjul.
For det tredje, hvis clutchfriksjonsplaten er installert på den positive delen, er det nødvendig å installere clutchplaten og fjæren og andre deler på den clutchdrevne platen, noe som kan føre til at treghetskraften til den drevne platen øker på grunn av forbedringen av kvaliteten.
Til slutt, hvis clutchplaten er installert på den positive delen av clutchen, vil det forårsake mye ulempe ved fremtidig vedlikehold.
Lenel er en av de beste produsentene av clutchplater i mange år, for mer tilpassede clutchplater i merker og størrelser.