1. Bidrar til starten av bilen
Kjøretøyet står stille før det går. Siden motoren og girkassen er stivt tilkoblet, når giret er festet, vil kjøretøyet plutselig skynde seg fremover på grunn av den plutselige tilkoblingen av drivkraften, noe som ikke bare vil forårsake skade på delene, men også strømmen kan ikke unnslippe motoren. Det store øyeblikket av treghet generert av bilens fremre rush fører til at motorkraften faller kraftig og stopper brannen.
Hvis du bruker bilkoblingen til midlertidig å skille generatoren fra overføringen i starten, blir bilkoblingen gradvis koblet tett, fordi det er en generell glidning mellom den aktive delen av bilkoblingen og den drevne delen, noe som kan gjøre dreiemomentet utstedt av bilkoblingen. Ekspanderer sakte fra null, og bilens drivkraft utvides gradvis, og lar dermed kjøretøyet utvikle seg stabilt.
2. Det er praktisk å skifte bil
Under hele kjøreprosessen av kjøretøyet er girskift ofte involvert for å møte kravene til forskjellige kjøremiljøer, og når det gjelder girskifte, vil koblingen bli brukt.
Clutchen kan skille bilmotoren fra girkassen. Clutchen brukes til å skille bilmotoren og girkassen for å fullføre skiftet. Deretter fjernes paret med transmisjonsgir som opprinnelig ble maskert på grunn av belastningen, og byrden mellom maskeringsflatene er sterkt redusert. Det er lett å skille. Hvis det ikke er noen kobling, er trykket mellom tannoverflatene for stort og det er ikke lett å skille, og det er veldig enkelt å skade delene.
3. Forhindre at transmisjonssystemet blir skadet på grunn av for høyt trykk
Når kjøretøyet stoppes i en nødsituasjon, avtar hjulet plutselig sterkt, og girtoget som er koblet til bilmotoren opprettholder fortsatt det opprinnelige hastighetsforholdet på grunn av rotasjonskraften, som ofte oppstår i bremsesystemet. Dreiemomentet er mye høyere enn bilens motormoment. Den høye bøyestivheten gjør delene av det roterende systemet veldig enkle å skade.
4. Reduser torsjonssjokk
Utgangsmomentet til bilmotoren er vanligvis ikke stabilt. Motoren er i det løpende slaget. Tregheten i motorens roterende system kan redusere torsjonsvibrasjonen, men den gjenværende slagkraften har fortsatt en negativ effekt på den påfølgende girkassen og drivakselen, og koblingen i koblingen. Vibrasjonsdempingsfjæren kan redusere torsjonsvibrasjonspåvirkningen som produseres av bilmotoren betydelig og øke levetiden til akselerasjonsutstyret.
Clutchen er plassert i svinghjulshuset mellom bilmotoren og girkassen. Clutchlageret er festet på baksiden av akselen med skruer. Inngangs- og utgangsakselen til koblingen er inngangsakselen til overføringen.
Under kjøreprosessen til motorkjøretøyet kan føreren tråkke på eller slippe clutchpedalen i henhold til behovene, slik at bilmotoren og girkassen for tiden er separert og gradvis tett tilkoblet, for å koble fra eller overføre drivkraftinngangen fra bilmotoren til girkassen.
Clutch er en vanlig komponent i giroverføring, som kan koble fra eller tett koble overføringen når som helst og sted.