Hva er funksjonen til clutchen? Funksjonen til motorvognclutchen er hovedsakelig å skille og kombinere kraftoverføringen mellom kraftoverføringen til motoren og utgangen til girkassen. Det vil si at kraften til motoren overføres til utgangen av girkassen, og en clutch er installert i midten. Når clutchen er koblet inn, overføres kraften til motoren til girkassen, og når clutchen er utkoblet, kuttes kraftoverføringen til girkassen. Kutt av og vedlikehold kraftoverføringen.
Selv om vi alle vet at en clutch er installert på et motorkjøretøy, enten det er en modell med manuell girkasse eller en modell med automatgir, er det en clutchanordning. Fordi kraften til kjøretøyet leveres av motoren, og motoren gir kraft ved å stole på at forbrenningen av motoren utfører arbeid, og deretter overføres kraften til girkassen, som matcher riktig kraft og deretter overfører den til hjul. Rotasjonen av hjulene driver hjulene fremover.
Tomgangshastigheten til motoren i normal drift er 800~1000 rpm, og turtallet vil øke når kraften avgis. Denne hastigheten kan ikke overføres direkte til kjøretøyet for å drive hjulene til å rotere fremover, noe som matches av girkassen. Ulike kraftutganger, etter justering til riktig effekt, overføres til hjulene for å drive hjulene fremover. Clutchen er plassert mellom motoren og girkassen, og brukes til å koble fra og kombinere kraftoverføringen, slik at kjøretøyet kan starte, stoppe og skifte gir.
La oss se på det spesifikke arbeidsprinsippet til clutchen. Enkelt sagt kobles en drivskive til motoren, en drevet skive kobles til girkassen, og så er clutchplaten i midten. Gjennom den gradvise kombinasjonen av clutchplaten og drivskiven drives rotasjonen av den drevne skiven, og etter den endelige kombinasjonen fortsetter drivskiven og den drevne skiven å rotere synkront for å realisere overføringen av motorkraft. Clutchpedalen betjenes av den manuelle girkassen. Når vi tråkker på clutchpedalen, skilles clutchplaten og den aktive platen fra hverandre. På dette tidspunktet separeres også den drevne platen og den aktive platen, og motorkraften kuttes. Vi kan bytte til riktig gir, og deretter slippe clutchpedalen, clutchen kombinert med drivskiven driver den drevne skiven til å rotere, kraften overføres til girkassen, og til slutt snur hjulene kjøretøyet for å bevege seg fremover.
Automatgiret har også en clutch, men clutchen styres elektronisk av en kjørecomputer, som kan separeres i tid, og kombineres raskere, og automatisk skifte til riktig gir for å opprettholde kontinuerlig effekt og kraftoverføring, og kjøretøyet beveger seg fremover. . Forklar i tillegg dobbelclutch-girkassen. Det samme prinsippet er kun utstyrt med to sett med clutchsystemer. Når ett clutchsystem fungerer, er det andre clutchsystemet klart til å fungere. Etter å ha byttet girene, kan den kombineres direkte til arbeidstilstanden, noe som reduserer. Det eliminerer tap av kraft og overføringsavbrudd i separert tilstand.
Siden clutchen styrer separasjonen og kombinasjonen av kraftuttak, er dette grunnen til at kjøringen av manuelle girmodeller krever bedre oljeseparasjon og koordinering for å oppnå jevn kjøring av kjøretøyet og forbedre drivstofføkonomien til kjøretøyet. I prosessen med girveksling blir kraftoverføringen til motoren fullstendig frakoblet ved separasjon av clutchen. Etter at girvekslingen er fullført og clutchen er koblet inn, vil overføringen og utgangen av motorkraften fortsette.
Basert på beskrivelsen ovenfor av clutchstrukturen og arbeidsprinsippet, er funksjonen til clutchen hovedsakelig å avbryte og opprettholde kraftoverføringen til solid-line kjøretøymotoren gjennom kombinasjonen og separasjonen av clutchen. Derfor kan den variable overføringen av kjøretøyets kraft realiseres, den jevne starten av kjøretøyet, skiftet av gir og den jevne overgangen i prosessen med kraftoverføringen kan realiseres.
Selvfølgelig er strukturen og arbeidsprinsippet til clutchen bare et enkelt eksempel. Den spesifikke clutchstrukturen er relativt kompleks, og det er flere komponenter involvert i separasjonsprosessen. Med utviklingen av bilproduksjonsteknologi tas også clutcher av forskjellige typer og materialer i bruk, noe som kan realisere flere clutchfunksjoner. Imidlertid har hovedfunksjonen til clutchen ikke endret seg, det er fortsatt å kontrollere avskjæringen og holde under kraftoverføringsprosessen.